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汽車鋁基板導(dǎo)熱系數(shù)一般是多少

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瀏覽:- 發(fā)布日期:2018-04-11 11:10:00【
汽車用的鋁基板導(dǎo)熱系數(shù)一般是多少?

汽車用的鋁基板是一種共同的金屬基覆銅板鋁基板,它具有良好的導(dǎo)熱性、電氣絕緣功能和機(jī)械加工功能。汽車鋁基板的導(dǎo)熱系數(shù)通常有1.0,1.5,2.0,3.0,8.0,122不等,導(dǎo)熱系數(shù)越高散熱越好,不過具體的情況還是要根據(jù)商品的需要。

汽車鋁基板的導(dǎo)熱系數(shù)是評(píng)價(jià)鋁基板質(zhì)量好壞的一個(gè)重要的指標(biāo)之一,另外兩個(gè)重要因素分別是鋁基板熱阻值和鋁基板的耐壓值。
汽車鋁基板導(dǎo)熱系數(shù)一般是多少
針對(duì)于鋁基板具體的導(dǎo)熱系數(shù)是可以通過儀器測(cè)量出來的,汽車鋁基板導(dǎo)熱系數(shù)的高低會(huì)直接影響到汽車鋁基板的價(jià)格,一般情況下汽車鋁基板的導(dǎo)熱系數(shù)越高相對(duì)來說鋁基板的價(jià)格就會(huì)越高。

對(duì)于鋁基板質(zhì)量好壞也不能單方面的只看鋁基板的導(dǎo)熱系數(shù),鋁基板的性能是由鋁基板導(dǎo)熱系數(shù),鋁基板熱阻值,耐壓值綜合決定,不是單一的因素決定的。

不過鋁基板導(dǎo)熱系數(shù)的大小一般是固定的,不會(huì)隨著外界的因素改變而改變的,決定導(dǎo)熱系數(shù)大小的主要是鋁基板的原材料。如果加入銅,銀等高導(dǎo)熱材料,鋁基板材料的導(dǎo)熱性能肯定會(huì)更高,導(dǎo)熱性是一種基本物理量,一種材料固定成分,其導(dǎo)熱系數(shù)大小與厚度或面積無關(guān)。

現(xiàn)在導(dǎo)熱值高的通常是陶瓷類、銅等,可是因?yàn)榭紤]到本錢的疑問,現(xiàn)在市場(chǎng)上大多數(shù)為鋁基板,相對(duì)應(yīng)的鋁基板導(dǎo)熱系數(shù)是大家所關(guān)懷的參數(shù),導(dǎo)熱系數(shù)越高即是代表功能越好的象征之一。

通常導(dǎo)熱系數(shù)是指在穩(wěn)定傳熱條件下,1m厚的材料,兩側(cè)表面的溫差為1度(K,℃),在1秒鐘內(nèi)(1S),通過1平方米面積傳遞的熱量,單位為瓦/米·度 (W/(m·K),此處為K可用℃代替)。

導(dǎo)熱系數(shù)僅針對(duì)存在導(dǎo)熱的傳熱形式,當(dāng)存在其他形式的熱傳遞形式時(shí),如輻射、對(duì)流和傳質(zhì)等多種傳熱形式時(shí)的復(fù)合傳熱關(guān)系,該性質(zhì)通常被稱為表觀導(dǎo)熱系數(shù)、顯性導(dǎo)熱系數(shù)或有效導(dǎo)熱系數(shù)。

此外,導(dǎo)熱系數(shù)是針對(duì)均質(zhì)材料而言的,實(shí)際情況下,還存在有多孔、多層、多結(jié)構(gòu)、各向異性材料,此種材料獲得的導(dǎo)熱系數(shù)實(shí)際上是一種綜合導(dǎo)熱性能的表現(xiàn),也稱之為平均導(dǎo)熱系數(shù)。